A jogosítvány
Kiss Endre Farkas 2023-ban a fejébe vette, hogy súlyos alkoholizmusa, és nyilvánvaló mentális hiányosságai ellenére megszerzi a jogosítványt. A projekt 122 levezetett óra és 1,4–1,5 millió forint elköltése után azzal zárult, hogy pszichológiai alkalmatlanságra hivatkozva eltiltották a vezetéstől. A szócikk ennek közel egyéves, fordulatokban gazdag útját mutatja be.
Előzmények
Endre saját elmondása szerint 18 éves felsőközéposztálybeli fiatalemberként majdnem elkezdte a jogosítvány-projektet, ám az érettségije (és a KRESZ-tanfolyam) előtti napokban a vele egykorú, anyai ági unokatestvére halálos balesetet szenvedett, mikor autójával kisodródott egy lakhelyéhez közeli pátyi kanyarban és szétnyílt a feje [1]. Ezt követően Endre édesanyja (dr. Bata Gyöngyi) átgondolta a helyzetet és közölte fiával, hogy nem akarja eltemetni egyszem gyerekét, ezért nem fizeti ki a tanfolyamot, helyette inkább beíratta egy egyetemi matek felvételei előkészítőre.
Annak ellenére, hogy Endrének nem volt jogosítványa, 2008 körül (26 éves korában) rövid ideig bírtokolt egy Ford Fiesta típusú, AZP-222 rendszámú autót [2] [3] (talán anyai nagyszüleitől örökölhette) és annyira feszengett, hogy nem csinálhat vele semmit, hogy azt hazudta az interneten, hogy csak azért nem vezeti, mert lejárt az okmánya [4].
Ez már akkoriban is gyanús volt az őt ismerőknek, de a hazugság akkor vált teljesen egyértelművé, mikor Endre 2020-ban autóversenyzős játékot streamelt, és látszott a sokszor X-be rendeződő karokkal kivitelezett kormányfogása.
Valójában sem Magyarországon, sem Németországban (ahol 2016 és 2021 között élt) nem törekedett különösebben arra, hogy megszerezze a vezetési engedélyt, és bár néha el-elfantáziált arról, hogy hogyan lehetne magyar nyelvterületen letenni a vizsgákat, éveken keresztül inkább azt hangoztatta, hogy véleménye szerint hülye, aki nagy városban lakik és tömegközlekedés helyett autóval jár.
Az autóvásárlás azonban már 2013-tól foglalkoztatta. Ekkor mesélte el először, hogy ha lenne rá pénze, „beiratozna egy olyan tanfolyamra, ahol meg lehet tanulni buszt vezetni, és ha megvan hozzá a jogsi, egy szép nagy lakóbuszba költözne.” [5]. Ez azért merülhetett fel benne, mert miután kibukott az egyetemről, évekig mecénása, Rocskainé Kovács Vera Pénzmentő nevű vállalkozásának irodájában lakott (ezzel elkerülve a hajléktalanságot), ahol azonban nem volt biztos helye, mert az irodisták és Vera fia nem nézte jó szemmel a maszturbáló videókat rögzítő, maga körül irdatlan mocskot generáló és folyton láb alatt lévő koloncot.
Miután 2016 januárjában Németországba költözött és életében először 8 órás munkát vállalt, lett egy kis pénze, így több hajléktalan ismerősét is megpróbálta mobil otthonnal lekötelezni, nem titkolva azt a szándékát, hogy ezzel neki is lenne hova mennie, ha nem maradhat az aktuálisan otthonául szolgáló kényszervackokban. 2016-ban az akkor éppen Németországban bűnöző, paranoid skizofréniában szenvedő cimborájának, Rácz Gábor Lászlónak ajánlgatta, hogy kifizeti a jogosítványhoz szükséges tanfolyamokat [6] és vesz neki egy guruló ágyat is, de mivel nem jutott dűlőre a zavart férfival, a projekt csak terv maradt. 2019-ben az akkori legjobb barátjának, Kovács Márknak viszont már ki is fizetett 1000 eurót (akkori árfolyamon 300.000 forintot) [7] a jogosítványszerzésre [8].
Utolsó mobil-otthon projektje szintén ennyibe került, de sokkal mélyebb hatást gyakorolt a gondolkodására. Miután 2021.10.08-án megismerte nagy „szerelmét”, a hajléktalan botrányvideós Kaffka 'Merci' Tibort, mindent elkövetett, hogy elválassza kiszemeltjét annak élettársától, Lyudkától. Mivel sem a lakhatás ígérete, sem a nő ellen elkövetett gyilkossági kísérlet (megpróbálta halálra itatni vodkával) nem hozott tartós sikert, Endre a fejébe vette, hogy egy alternatív lakhatást jelentő autóval rábírhatja a jogosítvánnyal rendelkező Tibort, hogy őt válassza [9], hiszen a csövesnek tényleg szüksége volt egy autóra, mert erőszakos természete miatt egymás után tiltották ki a hajléktalanszállókból. Endre egy ideig csak hajtogatta, hogy a jóvoltából „szerelme” „guruló cica” lesz, de aztán kevesebb, mint 4 hónap ismeretség után kész is volt kivitelezni a tervet és megvásárolni a szerelmi ajándékot.
2022. február 4-én linzi lakásában találkozott a Tiboron keresztül néhány héttel korábban megismert Simon Géza Krisztiánnal, aki híres seftes hírében állt, sőt már a második nevét koptatta, mert korábban a haragosai elől menekülve megváltoztatta a vezetéknevét [10]. Ez jó alap volt Endre bizalmának elnyerésére, ugyanis a saját bevallása szerint az ő figyelmét csak a „rendszeren kívüli gecik” tudják felkelteni, mert úgy érzi, hogy tőlük tanulhat valamit. Géza azt ígérte Endrének, hogy aznap elviszi Magyarországra, ahol már várja az a neki szerzett használt autó, amit kifizetve Tibornak ajándékozhat, és bár Endre későbbi állításai szerint még nem volt egészen biztos abban, hogy meg merje-e lépni a vásárlást, de a szokásos alkoholmennyisége dupláját fogyasztotta el rövid idő alatt, hogy megnyugtassa lázongó idegeit. Indulás előtt ugyanis váratlan gondok adódtak a munkahelyén (a főnöke megtudta, hogy be sem ment dolgozni, holott erre kötelezve volt). Miután megérkeztek Budapestre és találkoztak Tiborral, Endre magáról nem tudva aláírta az adás-vételi szerződést: 320 ezer forintot fizetett egy 1999-es, 16 korábbi tulajdonossal rendelkező, GWT-050 rendszámú Mazda 323-asért [11][12]. A mobil otthont még a helyszínen átadta „szerelmének”, hogy aztán együtt töltsék benne az éjszakát. Endre későbbi állítása szerint csak másnap reggel tudta meg, hogy megtörtént a vásárlás [13].
Mondani sem kell, hogy a szerelmi ajándék nem hozta meg a várt eredményt, csak további költségeket generált, március 24-én már ki is volt vonva a forgalomból, május 3-án pedig a közterület felügyelet elszállította [14], és mivel senki nem váltotta ki, bezúzásra került.
Bár a Mazda-projektet később még maga Endre is katasztrófának értékelte, valami végleg megváltozott: az akkor már megint lakhatási problémákkal küzdő Endre ettől kezdve egyre komolyabban beleélte magát abba, hogy saját magának is szerez egy lakókocsit, amivel gyorsabban mozoghatna és kiválthatná a drága albérleteket. Ezt a téveszmét az is erősítette, hogy Endre korábbi mentora és mániákus vágyának tárgya, K. Andi és párja éppen egy átalakított kisbusszal utazgatott Európában.
Endre 2023 februárjában számos kirúgás után olyan kétségbeejtő anyagi helyzetbe került, hogy felszámolva bécsi életét kénytelen volt édesanyja újszászi házának melléképületébe (az ún. macskaólba) költözni, és onnan „dolgozni” távoli munkavégzéssel az osztrák Solarys Gmbh-nak. Miután haragosai azzal gúnyolták, hogy kihasználhatná a Magyarországon töltött kényszerpihenőt és megcsinálhatná a jogosítványt, Endre elhatározta, hogy tényleg így tesz [15], és kezdetét vette a nagy Jogosítvány-projekt.
A nagy Jogosítvány-projekt
Endre 2023. március 17-én jelentkezett KRESZ tanfolyamra a Sprint autósiskolánál [16] [17] és még aznap bejelentette az őt képességeire figyelmeztetőknek, hogy „ugyan már, minden retardált átmegy” [18] – mint kiderült, rajta kívül.
Bár kifejezetten lelkes volt (még tucatnyi ezeréves segédanyagot is letöltött nCore-ról [19], illetve vett kiegészítő gyakorlóprogramot is [20]), lassan haladt, elmondása szerint azért, mert gondosan adagolgatta a tananyagot, mondván csak ezzel tudta csak egyben tartani magát. Április 27-én fejezte be a tanfolyamot, de a vizsgát végül csak júniusban tette le, mert nem tudta, hogy ennek előfeltétele az egészségügyi alkalmassági megszerzése [21]. Utóbbi igazolást csak a 3. próbálkozásra állította ki neki június 1-én [22] egy hanyag újszászi háziorvos, Dr. Székely Éva [23] annak ellenére, hogy Endrének nem volt magyar TB-je és a doktornőt a kollégái is figyelmeztették az alkoholista jelentkezőre. Az alkalmasságival a kezében június 13-án sikeresen letette az elsősegély vizsgát, amivel azonnal el is büszkélkedett a facebook oldalán, június 19-én pedig átment a KRESZ vizsgán is.
Ezt követően több mint egy hónapig semmi sem történt, bár Endre intenzíven tárgyalt az első vezetésoktatójával. A hosszú szünet részben annak volt köszönhető, hogy idő közben Endre „szerelme”, Tibor ismét megjelent az életében, sőt Endre édesanyja határozott tiltása ellenére titokban be is költöztette maga mellé a macskaólba.
Endre a volán mögött
Endre végül július 25-én ült először a volán mögé: a Tempó autósiskola egyik oktatója (R. József) meggondolatlanul elvállalta a tanítását. József azonban másnap, két duplaóra után megszakította vele a kapcsolatot, mert tanítvány nem volt képes megtanulni a kuplung használatát [24], valamint szóvá tette azt is, hogy egy Endre korabeli embernél nem normális, hogy úgy remeg a keze, ahogy.
Utóbbi oka az volt, hogy eddigre Endre már közel 2 évtizede fejlesztette az alkoholizmusát és napi szinten több liter sört ivott, néhány éve pedig már olyan erős függése volt, hogy minden nap hajnali 3-kor felverték álmából az elvonási tünetek, amiket egy „éjszakai sörikével” kezelt. Mivel az alkoholt nem tudta letenni, megpróbálta hajnalra szervezni a vezetésórákat és előző este 10 után már nem inni, de szinte mindig megcsúszott (többször italozva live-olt a másnap hajnali óra előtt), így volt, hogy 5 óra sem telt el az utolsó alkoholfogyasztás és a vezetés között [25]. Mivel később azzal is viccelődött, hogy részegen jobban vezetett, mint mikor nem ivott (hiszen akkor izzadt, remegett), úgyhogy ittasan kellett volna vizsgáznia, egyértelmű, hogy próbálta a vezetést úgy, ahogy „dolgozott”: ittasan, de szájvízzel elnyomva a sörszagot. Az órákat mindig kettesével vette, hogy gyorsan haladjon és minél kevesebb alkalommal kelljen visszafognia magát, az órák végén pedig az első dolga az volt, hogy ledöntött egy sört [26]. Mindezek ellenére kiderült, hogy ő maga mintegy alkoholcsökkentési programként is gondolt a vezetésre [27][28], hiszen a magyarországi zéró tolerancia miatt tudta, hogy rendszeresen vezetve elvennék a jogosítványát, ha nem csökkentené a napi alkoholbevitelt. Azt is megjegyezte azért, hogy ha meglenne a jogosítványa, azonnal beszerezne egy alkoholszondát is, hogy ellenőrizhesse az aktuális véralkoholszintjét [29].
Miután R. József elhajtotta, Endre augusztus 4-ével új oktatót talált, ezúttal a Sprint iskola munkatársát, T. Zsoltot. Tőle 6 órát vett.
Endre nem túl meglepő módon kifejezetten lassan haladt az autó megismerésével, egészen a 6. órájáig mindössze körözött az ipartelepen, csak akkor kezdtek neki a tolatásnak [30], a 8. vezetésóráján (ami Zsolttal a 4. volt) pedig még többször is lefulladt alatta az autó [31], de Endre kifejezetten elégedett volt azzal, hogy az oktató így is dicsérgette [32].
Augusztus 9-én szemfüles megfigyelők kiszúrták, hogy Endre Zsoltra várt a szolnoki vasútállomáson, és követték, hogy meglessék a teljesítményét. Az óra azzal telt, hogy Zsolt elhajtott egy gyártelep kihalt útjáig, ahol átadta a volánt Endrének, aki a következő két órában körbe-körbe kocsikázott 20 km/órával [33], ráadásul a szemlélők szerint olyannyira nem tudott ráérezni az autó térbeli helyzetére, hogy mindezt az út közepén tette (ez volt a 10. levezetett órája). Zsolt időnként megállította az autót, hogy kiszállva próbálja megértetni tanítványával, hogy hol van a padka. Endrét nem aggasztották a tanulási nehézségei, egyszerűen azzal magyarázta a dolgot, hogy 40 év felett mindent dupla annyi idő megtanulni, mint fiatalon [34].
Miután a helyszíni megfigyelés során kiderült Zsolt személyazonossága, és megkapta a tényfeltáró üzeneteket Endréről, augusztus 11-én az iskola vezetőjével egyeztetve úgy döntött, hogy nem kíván együtt dolgozni vele a jövőben. Endre azonban nem adta fel, 3 nappal később átiratkozott a Hatodik Sebesség iskolába, ahol azt mondták neki, hogy akkor tudják elkezdeni az órákat, ha az előző iskola átadta nekik a vezetési kartonját (amin számon vannak tartva a levezetett órák és kilométerek), de mire ez meglett, a számára kijelölt oktató súlyos betegségre hivatkozva visszamondta a felkérést, így Endre egy negyedik autósiskolához szegődött, a Happy-hez.
Az nem derült ki, hogy a Happy oktatóját, S. Gyulát hogyan találta, de elmondása szerint a férfi nagyon a szívén viselte a sorsát, személyesen vitte el Újszászról az irodába beiratkozni, segített megszerezni a vezetési kartont, és megnyugtatta Endrét, hogy őt nem érdeklik a trolljai, csakis saját benyomása alapján fog ítélkezni. Gyulától nem kevesebb, mint 26 órát vett (ez összesen 13 alkalmat jelentett) és szeptember 10-én kezdték meg a közös munkát.
Eddigre Endre vezetésével édesanyja kiebrudalta Tibort a macskaólból, mert Endre rádöbbent, hogy anyagilag nem bírja a fennálló helyzetet, vagy „szerelmét” eteti vagy vezet – ő pedig az utóbbit választotta [35][36][37]. Egy ideig ugyan reménykedett, hogy Tibor kórházba kerül és megműtik a térdét, a hosszadalmas felépülés alatt pedig nem kell eltartania [38], de mikor ez a terv füstbe ment, úgy döntött, hogy mivel addig többször is vissza tudta édesgetni pénzzel a hajléktalant, a jogosítvány megszerzése után ez megint sikerülni fog, így elpanaszolta édesanyjának, hogy Tibor rosszul bánik vele, és úgy szervezte, hogy Gyöngyi és Tibor összetalálkozzon a macskaólnál. Az akkor kialakult konfliktusnak az lett a vége, hogy Gyöngyi rendőrökkel dobatta ki a telkéről vejét, így Endre koncentráltabb figyelemmel fordulhatott a vezetés felé, bár Tibor később azt állította, hogy addig is ekörül forgott az életük, például Endre arra hivatkozva nem szexelt vele egyszer sem a többhónapos ott tartózkodása alatt, mert stresszelt a vezetésórák miatt.
Endre képességeit jól mutatja, hogy a 18. vezetésórán még nagy szám volt, hogy „kis bizonytalansággal, de fel-le váltott”, a városi forgalomba pedig először Gyula irányítása alatt, 23 levezetett óra után, szeptember 24-én mehetett ki, előtte végig ipartelepeken gyakoroltak, mondván „ki tudna menni forgalomba, ha annyira be lenne gyakorolva, hogy a forgalmi helyzetek nem zavarnák meg”. Ekkorra „vonalak közé” már úgy, ahogy be tudott parkolni [39].
Gyula azzal nyugtatta, hogy átlagosan 45 órát vesznek a hallgatók a sikeres vizsgához, így Endre még bőven teljesítheti az átlagot, valamint azt javasolta, hogy ne elsősorban a vezetés elsajátítására koncentráljanak, hanem tanítványa inkább magolja be a szolnoki vizsgaútvonalakat, és az ott előforduló forgalmi helyzeteket. Endre lelkesen fogadta az ötletet, hiszen úgy érezte, hogy ezzel meghekkeli a rendszert.
Szeptember 27-étől már tényleg kizárólagosan a vezetésnek dedikálhatta magát, ugyanis aznap elbocsátották a munkahelyéről. Állítása szerint a következő napi hajnali vezetésóráján majdnem elsírta magát [40], de mániásan ragaszkodott a jogosítványszerző álmához és folytatta az órákat, mondván „talán még jó is, hogy ki lettem rúgva, mert így jut rá idő” [41].
Október 6-án véletlenül spottolták Endrét egy kék Skoda Fabiában, így ismét kiderült az oktató személye. Endre ezen csak nevetett, mondván már levezette a vizsgára bocsátás alapfeltételének számító kilométereket (sőt, túl is teljesítette, 645 km-nél járt [42][43]) és azt hitte, hogy így bármikor jelentkezhetne vizsgára. Azzal nem számolt, hogy az oktató intézi az egész vizsgafolyamatot, és ő biztosítja az autót is a vizsga ideje alatt a jelöltnek. 9-én Gyula és az iskolavezető közölte Endrével, hogy nem vállalják tovább az idomítását, mert számos olyan tartalmú megkeresést kaptak, hogy alkalmatlan a vezetésre. Endre ezen annyira megsértődött, hogy minden követ megmozgatott, hogy kellemetlenséget okozzon Gyulának és az iskolának: feljelentette őket a rendőrségen „hamisnak tűnő képzési igazolás” miatt, bejelentést tett a GVH-nál és a fogyasztóvédelemnél a kirúgása miatt, sőt a KAV-ot (Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont) és a Kormányhivatalt is zaklatta egy-egy beadvánnyal [44], aztán még hónapokig gyűlölködve beszélt az oktatóról, hiszen nézőpontja szerint Gyulának mindent el kellett volna viselnie, hiszen megígérte neki, hogy csak személyes benyomás alapján fogja megítélni.
Endre egynapos gyászt követően október 11-én máris egy új autósiskolánál próbálkozott tanárt keresni, de hiába iratkozott be, nem találtak neki oktatót. Másnap átiratkozott a Szekér suliba, ahol Szabó Balázs vette szárnyai alá. Balázs jó választásnak bizonyult, hiszen annak ellenére, hogy Endre igencsak próbára tette a türelmét (például volt, hogy vizet ivott vezetés közben és az üveget a kormányhoz préselve vergődött [45]), azután sem szakította meg a kapcsolatot vele, miután kiderült a személyazonossága (december 7-én spottolták Endrét, ahogy kiszállt az autójából) és felvilágosították tanítványa súlyos alkoholizmusáról és egyéb viselt dolgairól.
A közös stratégiájuk továbbra is az volt, hogy begyakorolják a szolnoki vizsgaútvonalakat, melyekből akkoriban csak 6 volt [46], Endre az órák közt egész estéket töltött egy-egy útvonal googlemapsos elemzésével [47][48].
Október 31-én Endre már elismerte, hogy „kicsit béna” a vezetéshez, és mindig nem engedte vizsgázni az új tanára [49], ennek ellenére bízott abban, hogy hamarosan megszerezheti a jogosítványt annak köszönhetően, hogy lusta [50].
Valójában azonban súlyos problémái voltak. November 6-án (a 62. levezetett óráján) például csak lépésben tudott megkerülni egy kereszteződésben álló járművet, mert nagyon hosszú idő volt átlátnia, hogy „ki pakol, és ki vesz részt a forgalomban” [51], sőt állítsa szerint még ekkoriban is típushibája volt a balesetveszélyesen alacsony sebesség tartása. Szabó Balázs folyamatosan kérlelte, hogy gyorsítson fel az átlagos 20-km/h-ról legalább 40-re, sőt időnként türelmetlenül rátapos a gázra is, miközben Endre kétségbeesetten próbálta felfogni, hogy mi történik körülötte [52]. Ezek után nem meglepő, hogy többször is volt olyan, hogy egy teljes órán keresztül egyetlen sima balkanyaros kereszteződésben gomolyogtak az autóval, hogy Endre eltalálja a saját sávját kanyarodás közben [53][54][55]. Ekkorra már Endre is látta, hogy nem lesz elég bemagolni az útvonalakat, hiszen a vizsgabiztos bármikor letérhet róluk, ezért tervezgetni kezdte, hogy hogyan fog ilyen esetekben eltévedést színlelve a bemagolt útvonalon maradni [56].
Ugyan minden órán reménykedett, hogy Szabó Balázs aznap felajánlja neki, hogy kér neki vizsgaidőpontot, de november 11-én még mindig nem tudta megszokni, hogy előbb kell indexelni, és aztán sávot váltani, nem pedig fordítva [57]. Mikor végre megtörtént az időpontigénylés, ő maga 75%-ra tette a siker esélyét [58] és mondogatta, hogy ha megbukik, decemberben azonnal megpróbálhatja újra [59].
Az első vizsga
Endre első forgalmi vizsgájára végül december 1-én került sor, ekkor már 96 órát vezetett [60].
A bukás oka a KAV (Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont) szerint az volt, hogy „5 hibapontot gyűjtött össze, azonban a Szapáry úton veszélyes sebességgel közelítette meg a takarásban lévő gyalogátkelő helyet, amellyel KRESZ szabályt sértett, ez pedig azonnali sikertelenséget okozó hiba” [61]. Mint kiderült, a többi hibapont jelentős részét úgy szerezte, hogy olyan közel ment a mellette lévő sávhoz, hogy csak az autók méretkülönbségén múlt, hogy nem vitte el a mellette lévő kocsi visszapillantóját [62].
Endre a döntéssel ugyan nem értett egyet, mert egyáltalán nem látott gyalogost a környéken, de mivel nem merte szidalmazni az oktatóját, neki nem panaszkodott, csak az internetnek [63].
A második vizsga
A második vizsga a 110. levezetett órája után [64], december 20-án zajlott le, és helyszíni megfigyelők jelentései [65][66] alapján megközelítőleg 6 percig tartott: miután a felek a vizsga menetének megfelelően körbejárták Szabó Balázs autóját, Endre beült a volán mögé és megkísérelt kigurulni a vizsgahelyről. Ennek során megrettent egy tolató autótól és hosszas mérlegelés után satufékezett (bár Endre később azt állította, hogy az elfelejtett fékellenőrzést pótolta háromszor is „viccből” [67]), majd elég szerencsétlenül befordult az utcán haladó autók közé. Ezt követően a KAV tájékoztatása alapján „az M6-os feladatot („Y”) forduló kellett végrehajtania, amely közben veszélyhelyzet alakult ki a szükségesnél magasabb sebesség megválasztása okán, ezért a szakoktatónak be kellett avatkoznia a jármű mozgásába. Az oktatói beavatkozás azonnali sikertelenséget okozó hiba” [68].
Endre később azt állította, hogy ez volt élete első Y megfordulása [69], ráadásul vitatta azt is, hogy az autó a padkának futott volna, ha Szabó Balázs nem avatkozik közbe [70], ezért másnap keserűen duzzogva azt hajtogatta, hogy „soha többé semmit szabályosan” [71][72][73]. Később azt is bejelentette, hogy „ez a "kocsi elhelyezkedése a térben", meg a "jármű fizikai határai az úton", meg a "kanyar íve", meg a sok hasonló lófasz pont nem érdekelnek. Ezek elvont fogalmak, érdemi jelentés nélkül. Engem támpontok érdekelnek” [74], és erre fel megállapította, hogy már nincs szüksége pluszórákra.
Ez a hozzáállás azért is hasznos volt a számára, mert 2024. januárjától munkanélküli segélyt igényelt Ausztriában azt állítva, hogy Bécsben él, emiatt januárban és februárban is 2-2 hetet az osztrák fővárosban töltött, és így nem tudott heti 6-8 órát venni, ahogy korábban. Néhány órát azonban vezetett a következő vizsga előtt. Az egyik alkalommal, január 19-én saját bevallása szerint döbbenetes forgalmi helyzetbe keveredett: sávváltáskor jött egy busz [75], ami azért volt különlegesség, mert állítása szerint neki nem volt egyértelmű, hogy a buszt is figyelnie kell sávváltáskor, illetve megtudta, hogy a visszapillantóban figyelheti az autó holtterét (mint kiderült, korábban csak a feje vad forgatásával informálódott) [76].
A harmadik vizsga
A harmadik vizsgára 2024. január 22-én, 118 levezetett óra és 1,2 millió forint elköltése után került sor [77], és Endre (valamint egy érdeklődő troll) KAV-os bejelentéseinek hála már a vizsgabiztoson felül egy szakfelügyelő is érkezett.
Bár a vizsgabiztos kifejezetten jófej volt vele (miután Endre egy sikeres parkolás és Y-megfordulás után már annyira kimerült idegileg, hogy hangosan fújtatott, a vizsgabiztos emlékeztette, hogy ilyenkor érdemes egy mély lélegzetet venni), de ez nem változtatott a vezetési képességein, így ismét megbukott.
Még aznap este elmesélte, hogy meglátása szerint az volt a baj, hogy túlizgulta a vizsgát, és mikor kikanyarodott a Tesco-parkolóból, a forgalommal szemben sikerült kikötnie. Egyébként a helyszínen készültek videók is, bár a bukás pillanata sajnos nincs rögzítve: [78][79][80].
Endre még aznap felvette egy ATM-ből azt az összeget, amiből kifizethette a következő 4 gyakorló órát és esküdözött, hogy legalább egy órát a Tesco parkolójában fog vezetni.
A negyedik vizsga
A következő bukás 2024. február 23-án következett (ekkor már 1.256.000 forintot költött az álmára [81]), Endre ezúttal az első percekben le is tudta a dolgot, majd csalódottan a vasút felé sétálva elmesélte egy live-ban, hogy mi történt.
Elmondása szerint Szabó Balázs próbálta minél korábbra tenni az eseményt, hogy a lehető legkevesebb autós legyen az úton, Endrének azonban így is kishíján sikerült balesetet okoznia, mert egy visszafordulás során össze-vissza indexelt, így a mögötte lévő autós megpróbálta szabályosan megelőzni, ő azonban az elsőbbséget meg nem adva ráhúzta a kormányt.
A helyzet nem csupán azért volt kínos, mert ez volt a 4. bukása, hanem azért is, mert március 15-től a szolnoki vizsgaútvonalak száma 6-ról 16-ra nőtt, Endrének pedig már nem maradt elég pénze arra, hogy az új útvonalakat is kellő mélységben begyakorolhassa. Szabó Balázs kezdeményezésére azért még elkülönített 110 ezer forintot további 10 órára és az 5. megmérettetésre.
Az ötödik vizsga
Bármilyen hihetetlen is, Szabó Balázs végül megoldotta, hogy Endre március 15 előtt kapjon még egy vizsgaidőpontot, március 13-án. Endre azonban eddigre ismét kibékült Tiborral és a nagy nap előtti éjszakát a tápiógyörkei vasúti váróban italozta át, úgy jelent meg a déli időponton – „szerelme” társaságában.
A 122 levezetett óra [82][83] azonban nem volt elég, mert bár Endre elmondása szerint kivételesen sokáig (40 percig) bírta bukás nélkül, és volt, hogy a vizsgabiztos és az ellenőre elismerően összenézett, hogy a sokszor bukott jelölt ezúttal milyen összeszedetten, jól vezet, végül csak megbukott.
Viszonylag hosszú ideig nem derült ki, hogy mi volt a bukás pontos oka, mert Endre bevallottan nem merte elmondani, nehogy valaki megírja a KAV-nak, hogy nem tartja jogosnak a döntést, de április 8-án azt állította, hogy a vizsgabiztos (és Szabó Balázs) szerint rosszul ítélte meg a távolságot az autó és a gyalogosok között, így a gyalogosok nem mertek miatta elindulni egy zebra nélküli gyalogátkelőnél. Ezt követően sokáig azt hazudta, hogy a gyalogosok csak a nagyon távoli autójától ijedtek meg, és szó sem volt semmilyen veszélyről, de június 7-én, mikor egy autós ráhúzta a kormányt, mikor át akart ballagni az úttesten, zsörtölődve bevallotta, hogy őt pont ezért buktatták meg [84].
A PÁV
Endre ezek után magába vetett töretlen hittel elkezdett készülni az 5. bukás után kötelező PÁV vizsgálatra, melynek „célja, annak megállapítása, hogy a gépjárművezető:
a) rendelkezik-e azokkal az egyéni pszichológiai jellemzőkkel, amelyek szükségesek a biztonságos járművezetési tevékenységhez, a közlekedési helyzetekhez való alkalmazkodáshoz, a járművezetés közben jelentkező terhelés elviseléséhez;
b) rendelkezik-e a jármű biztonságos vezetéséhez szükséges észlelési, döntési és cselekvési képességgel;
c) képes-e elsajátítani a járművezetéshez szükséges ismereteket és készségeket.
A vizsgált képességek, készségek: figyelmi funkciók, monotónia-tűrés, perifériás észlelés, közlekedési áttekintési képesség, reakciókészség (reakcióidő, a döntésreakció pontossága, terhelhetőség), szenzomotoros képesség, sebesség- és távolságbecslés, vizuális emlékezet, intelligencia
A vizsgált személyiségjegyek: önismeret, önkontroll, szabálytudat, felelősségtudat, empátia, együttműködés.” [85]
Aki legalább 2-3 hétig figyelemmel követte Endre munkásságát, már ezen a ponton tudta, hogy a vizsgálaton nem fog zöld utat kapni, de ő maga biztosra vette a sikert annak ellenére is, hogy hosszú ideig a jelentkezét sem tudta megoldani, mert csak személyesen lehetett megtenni, de ő maga Bécsben volt (az osztrák Munkaügyi Hivatal, az AMS, akiktől a segélyét kapta, beíratta egy integrációs tanfolyamra, hogy kiderüljön, hogy az elvileg 10+ év tapasztalattal rendelkező programozó miért nem kap munkát több, mint 3 hónapja), édesanyja pedig nem volt hajlandó részt venni Endre hóbortjában, mert továbbra is úgy tartotta, hogy fia a jogosítvány megszerzése után hamarosan megölné magát az utakon.
Május 2-án nagy nehezen sikerült a jelentkezés [86], Endre büszkén hirdette, hogy az időpontválasztásnál taktikusan járt el: a nap utolsó előtti helyére kérte magát, hogy addigra már eléggé elcsigázottak legyenek a vizsgáztatók, de még ne várják kétségbeesetten a munkanap végét. Ennek ellenére már ekkortól mondogatta, hogy amennyiben megbukik, nem fogja elfogadni a döntést, és mivel véleménye szerint a bukás csak Magyarországon belül jelent problémát, azonnal beiratkozik majd egy osztrák tanfolyamra [87].
Az eseményre május 31-én került sor, Endre még az integrációs kurzusról is elkérte magát azzal a hazugsággal, hogy „a B kategóriás jogsi fontos az álláskeresésben, mert sok olyan infós állás van Ausztriában, ahol vidékre kell menni autóval az ügyfélhez, ezért ez, […] a munkakeresésben fontos lépcső” [88].
A törvényszerű bukás után Endre azonnal live-ban sírta el bánatát. Bár akkor még nem kapta meg a hivatalos elutasítást, de a vizsgálatot végző pszichológus kerek perec elmondta neki, hogy nem ment át a pszichológiai teszteken. Kiderült, hogy bár Endre nagyon készült ré, nem volt vezetési feladat, a vizsgálat rögtön egy reflex-teszttel kezdődött. Ezen még legnagyobb döbbenetére át is ment (azt hitte, hogy ezen fog elhasalni), de a következő, reakciót mérő gépes feladaton már csak többszöri nekifutásra tudott produkálni egy még éppen elfogadható eredményt, mert nem volt képes megérteni, hogy ha elrontott egy gombnyomást, akkor azt ne korrigálja folyamatosan. Ezután jött a pszichológiai értékelés, melyhez egy hosszú személyiségtesztet, valamint a Szondi- és a Rorschach-tesztet kellett elvégeznie. Ezektől korábban egyáltalán nem tartott, hiszen fel volt vértezve egy 20 évvel ezelőtti, 3-as eredménnyel letett PEPSI-vel (pedagógia-pszichológia szigorlattal). A pszichológus a két utóbbi teszt kiértékelésekor ellentmondásokat talált az eredményekben és Endrével is megosztotta gyanúját: ennek az az oka, hogy csal. Erre Endre arról kezdett hadoválni, hogy ő valójában is kettős személyiség, van egy harsány videós és egy visszahúzódó civil énje. A pszichológus először azon gondolkodott, hogy egy harmadik teszttel próbálja validálni az előbbiek eredményét, de aztán úgy döntött, hogy inkább kikérdezi az amúgy is fecsegni vágyó jelöltet. Az el is mesélte, hogy nemrégiben még olyan lelkes volt kártékony hobbija (a videózás) iránt, hogy beújított egy iPhone 15 Pro Maxot, bár tudja, hogy nem volna szabad mutogatnia magát, mert folyamatosan csak nehezebb és nehezebb helyzetbe kerül miatta. Sajnos azonban – folytatta az önelemzést – ezt ugyanúgy képtelen megállni, mint a fórumos kommentelgetést, ezért egzisztenciális lecsúszásban van és nincs messze a hajléktalanságtól. Mikor az elképedt pszichológus megkérdezte, hogy ilyen anyagi helyzetben miért tartotta jó ötletnek, hogy csúcskategóriás telefont vásároljon, Endre emelte a hangon kikérte magának, később pedig alaposan felháborította a pszichológust, mikor szokása szerint úgy tett, mintha nem értené, hogy azok a dolgok, melyeket az élete rombadöntőiként határozott meg (pénzhiány, magánéleti összeomlás, Tibi és a szegedi swinger stb.), valójában csak a tünetek, és nem a kiváltó okok. Endre hosszasan bizonygatta a vizsgálatot végzőnek, hogy neki nincsenek olyan szorongásai, amiket ne indokolna az aktuális helyzete (ami szintén a pszichológus rosszallását váltotta ki), majd kérdésre elmondta, hogy ha nem sikerül a vizsgája, akkor fellebbez, ha pedig azt nem lehet, akkor Bécsben folytatja a jogosítványszerzést. Ekkor a pszichológus megköszönte az együttműködését közölve, hogy már nincs is szüksége harmadik tesztre, a beszélgetésből megtudta, amit kellett. Endre szerint „kvázi kollégaként” kezelve őt a férfi azt is elmondta, hogy a vizsgálati eredményekben erős elfojtásokat azonosított, illetve teljesen egyértelműen megállapította, hogy Endre eredményei erősen eltérnek a normától. Végezetül azt javasolta, hogy Endre menjen el pszichoterápiára és dolgozza fel a problémáit, valamint engedje el Tibort (aki aznap reggel letiltotta minden csatornán).
Endre később erősen átszínezve az eseményeket annak tudta be a bukást, hogy Tibor miatt meg voltak tépázva az idegei, valamint, hogy csak az volt a probléma, hogy nem válaszolt elég gyorsan a Rorschach-teszt során, részben mert nem tudott semmire sem asszociálni a tintafoltokat nézve, részben pedig azért, mert amikor támadt ötlete, nem merte elmondani, mert félt, hogy a „véres pillangó” nem vet rá jó fényt.
Emellett egészen a hivatalos eredmény megérkezéséig nem volt hajlandó elfogadni, hogy megbukott, édesanyja viszont azzal reagált a bukás napján kapott információkra, hogy „nagyon helyes”. A hivatalos értesítést június első hetében kapta meg (addig azt hajtogatta, hogy a pszichológus csak az átlagtól való eltérést tudta megállapítani, de „az eltérés irányát” nem): „alkalmazkodási zökkenők veszélye” miatt [89] egy évre eltiltották a vezetéstől. Ez az indoklás azért volt különösen érdekes, mert teljességgel megfelelt Endre 2023-ból származó hivatalos pszichiátriai diagnózisának [90], melyben alkalmazkodási zavarok (F4320) és nem-meghatározott személyiségzavar (F6090) szerepel.
Utóélet
Az egy éves eltiltás ugyan rövidebb volt a kiszabható maximumnál (2 év), de a határidőket figyelembe véve azt eredményezte, hogy ha Endre továbbra is jogosítványt akarna, akkor 2025-ben vagy 19 nap alatt letudja a PÁV-ot és a sikeres forgalmi vizsgát vagy a teljes folyamatot (a KRESZ vizsgától a kötelező vezetésórákig) meg kell ismételnie.
Endre azonban természetesen itt még nem adta fel, és egy ideig azt bizonygatta, hogy a PÁV bukás nem is vezetéstől eltiltás [91], emiatt hamarosan beiratkozik egy bécsi tanfolyamra, ugyanis mivel külföldön nem is létezik a PÁV intézménye [92], a helyi rendőrök ellenőrizni sem tudják, hogy megbukott.
A hónapok során egyre jobban átírta a PÁV-os bukás okait, és egyre inkább a mániájává vált, hogy ha tudta volna, hogy a pszichológiai teszteken is meg lehet bukni, akkor alaposabban felkészült volna rájuk [93], illetve többször is visszatérve rá azon fantáziált, hogy hogyan kellett volna elcsalnia a tintafolt-tesztet, még legjobb barátját, a ChatGpt-t is megkérdezte róla [94] és örvendezett, hogy az AI által adott elemzéssel már át fog csúszni a következő alkalommal [95].
2024 októberében azonban a Kormányhivatal arról tájékoztatta egy levélben, hogy a PÁV-os bukás vezetéstől eltiltást jelent, ráadásul külföldre is vonatkozik, ami arra ugyan elég volt, hogy ideiglenesen letegyen a vezetésről, de december 3-án már arról nyilatkozott, hogy azonnal jelentkezni fog a PÁV-ra, amint lejárt az eltiltása, és emiatt nem tekinti kidobott pénznek a közel 1,5 millió forintot és a 120+ levezetett óráját [96].
Szerencsére ahogy a dolgok állnak, nem lesz pénze a PÁV vizsgára sem, nemhogy a többi vizsgára és vezetésórákra.
![[90]](https://sodipedia.sodika.org/wiki/F%C3%A1jl:Nemnormalis2.png){kind=link}